Двигатель «Toyota M-EU»

Надежный цепной шестицилиндровый двигатель. Никаких проблем, если в картере нормальный уровень нормального масла. Если этот двигатель оборудован турбиной (тогда он называется «M-TEU»), то эта турбина у него наверняка без охлаждения и наверняка уже «гонит» масло. Конечно, ее можно заглушить (тогда не жалуйтесь на «тупость» и «прожорливость» двигателя), но можно и восстановить. В этом двигателе применена оригинальная система зажигания: в трамблере два датчика, каждый из которых формирует искру только для 3 цилиндров. Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4; сальник коленвала передний – 45*68*10; сальник коленвала задний  – 80*100*10.